首先,将一座联桥的主梁同步顶起约1-2厘米,小跨度为下限,大跨度为上限。2.拧松既有支架与主梁连接的螺栓螺母和桥墩顶部垫石连接的螺栓螺母。第三,拿出现有的支持。第四,更换新支架。5.拧紧螺母。6.如果支撑高度变高,垫石可以切割成几部分。如果支架高度降低,需要加钢板(注意预留螺栓孔)。

  1.盆式橡胶支座的安装方法有:灌浆法和重力灌浆法。“灌浆法”:在垫石中预留支架的地脚螺栓孔,凿除垫石表面,用砂浆填满垫石顶面的地脚螺栓孔和支架的安装区域(垫石顶面的砂浆应做到四周中高下低,不流淌),将支架连成一体后,按正确的方向安装在砂浆上,并调整到设计标高(可用钢楔块将支架调整支撑在支架上)。待砂浆凝固达到设计强度后,可用模板绑扎梁钢筋,然后浇筑梁体。“注浆法”:先在梁底安装支架,将梁吊到位后再临时支撑。调整到设计标高后,支座底面距垫石顶面约2-3厘米。然后在垫石顶面支撑支撑周围的“背”模(垫石表面打毛,预留孔清理干净),用重力将配套的环氧砂浆倒入预留孔和支撑底面,砂浆应高出支撑底面1cm左右。

  2.盆式橡胶支座利用半封闭钢盆腔内的弹性橡胶块实现桥梁上部在三维应力下的转动,同时依靠中间钢板上的F4板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数实现上部结构的水平位移,从而轴承承受的剪力不再完全由橡胶承受,而是间接作用在钢底盆与F4板和不锈钢之间的滑动上。根据试验数据,橡胶在三维约束下的压缩弹性模量为50000kg/cm2,比没有侧向约束时提高了近20倍,因此支座的承载力大大提高,解决了板式橡胶支座承载力的限制,能够满足支座反力大、水平位移大、转角大的要求。盆式橡胶支座分为:公路桥盆式橡胶支座、铁路桥盆式橡胶支座以及盆式橡胶支座的衍生产品。

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