一、橡胶支座常见问题及原因分析桥梁支座存在多种缺陷。分析了板式橡胶支座、盆式橡胶支座和斜球面帽板式橡胶支座常见病害的原因。1)老化。板式橡胶轴承和倾斜球面冠板式橡胶轴承。板式橡胶支座和斜球面冠板式橡胶支座的性能劣化类型包括橡胶老化开裂、钢板外露、胀形不均匀脱胶、脱空、剪切变形、胀形开裂等现象,主要是由于施工单位在安装时没有注意斜支座的合成坡向,随意安装,导致支座偏压产生不同的变形。由于承重垫石标高不准确,预制梁会产生侧向滑移,剪切支座;支座未按设计和规范要求牢固粘贴在垫石上,导致吊梁时支座被随意拖拽,方向和位置不准确,受力不均。2)要破解。开裂是指板式橡胶支座表面形成的裂纹。一般在一定使用寿命后,板式橡胶支座会出现表面裂纹,但裂纹宽度和深度不大。但是使用一年后,下图所示的轴承出现了大量的鼓包和裂纹,轴承本身的质量问题占了很大的比例。3)暴露。外露钢板是指板式橡胶轴承内部的钢板因橡胶开裂或轴承制造不良而外露。4)橡胶与钢板的粘接损坏时,会产生不均匀的鼓包和变形。通常钢板之间的橡胶在板式橡胶支座的荷载作用下向外均匀鼓包是正常的。当橡胶与支座内的加劲钢板粘结不良时,钢板和橡胶在荷载作用下会脱胶,造成胀形不均匀,严重时会出现胀形开裂甚至爆裂。5)轴承空了。空隙是指板式橡胶支座与桥梁底面和支座垫石顶面之间的间隙大于相应边长的25%。

  支座脱空是由于支座底部砂浆块松动开裂,墩台顶面不平整造成的,如底部部分脱空、顶部完全脱空、部分脱空、支座缺失等。一个支座的脱空会导致其他支座受力过大,影响支座的耐久性。此外,它可能会在上部结构上造成不均匀的应力,并对结构产生不利影响。支座脱空的主要原因有:墩台顶部支座垫石标高控制不当。2)梁体预制时梁端三角楔块不平,尤其是斜板梁难以控制。垫石强度过低,垫石受压后破碎,造成脱空。支座安装温度选择不当,安装时温度过高或过低,后期梁过度伸缩,导致支座纵向侧出现明显的半空隙,难以恢复。支架变形过大。支座变形是指压缩变形和剪切变形,剪切超限是指板式橡胶支座在最高和最低温度下的最大恒载剪切变形tan 0.45。过度变形是轴承本身的质量和安装质量造成的。支座本身的质量问题意味着支座的压缩弹性模量主要影响支座在各种水平荷载下的竖向变形,而各种结构对竖向变形的适应性是不同的。过大的竖向变形可能对连续梁等上部结构产生极其不利的附加内力,有时与下部结构竖向位移叠加后的总位移可能超过设计控制范围。导致结构损坏。变形过大的原因有:一是由于同一梁的部分支座完全空了,导致初始变形过大,导致个别支座手过大;二是安装湿度过高过低。随着环境温度的变化,混凝土的膨胀收缩和汽车制动力的徐变引起过大的剪切变形。第三,t的设计

  轴承的连续运动是由于轴承垫石不均匀,导致局部轴承压力和轴承位置的连续运动。在严重情况下,个别轴承可能会脱落。7)支撑偏差。轴承失准是前轴承安装中最常见的问题,可分为纵向失准和横向失准。严重的轴承失准会造成轴承受力不均、梁内附加应力过大等病害。轴承偏移的主要原因是轴承或垫石的放线不规范,安装轴承时应检查。如果垫石位置有小偏差,可用环氧砂浆调整;如果偏差过大,应重新浇筑垫石。2.盆式橡胶支座存在的问题及原因分析。盆式橡胶支座的缺陷类型包括钢件裂纹变形、钢件脱焊、腐蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座角度超限、地脚螺栓剪断等。承盆问题主要是施工单位对安装方法不熟悉、纵横间距概念模糊或施工管理不到位造成的。钢件的裂纹和变形:是指盆式橡胶支座的钢件宏观裂纹和支座钢板在荷载作用下的翘曲。磨损:聚四氟乙烯板磨损是指盆式橡胶轴承中聚四氟乙烯、不锈钢板和不锈钢滑板之间的平面滑动引起的磨损。磨损程度通过测量聚乙烯的暴露高度来表示。超限:轴承的超限位移是由于设计安装不当造成的,轴承的PTFE板滑出不锈钢板面。支承角的超现实主义由于设计和安装不当,在相应的载荷下,支承角超过了最大预期设计角。轴承角度应根据盆式橡胶轴承顶板和底板之间的最大和最小间隙计算。异常约束:这与轴承本身的质量无关,主要是施工过程中处理不当造成的。

  三.对策因为这些病,除了材料质量问题,厂家还需要改进。主要原因是施工单位在安装支座时,没有注意斜坡式支座的综合倾斜方向,随意安装,导致支座偏压产生不同的变形;由于承重垫石标高不准确,预制梁会产生侧向滑移,剪切支座;支座未按设计和规范要求牢固粘贴在垫石上,导致吊梁时支座被随意拖拽,方向和位置不准确,受力不均;不熟悉盆式支架的安装方法,纵横间距概念模糊或施工管理不到位。安装支架时,请注意以下事项:

  1.安装橡胶轴承时,检查产品合格证中的相关技术性能指标。不符合设计要求的,不得使用。

  2.支座下设置的承台石混凝土强度应符合设计要求,顶面标高准确,表面平整。在坡度平缓的情况下,同一梁两端的承重垫石水平面应尽可能在同一平面内,相对误差不超过3mm,以避免支座发生歪斜、受力不均和脱空现象。

  3.安装前,应将桥墩和桥台垫石清理干净,用硬水泥砂浆抹平,顶标高应符合设计要求。

  4.在轴承垫石和橡胶轴承上标记设计图纸上指示的轴承中心位置。橡胶轴承准确放置在轴瓦石上,要求轴承中心线与轴瓦石中心线重合。

  5.当墩台两端标高不同时,沿桥向有纵坡时,应按设计规定处理支座安装方法。

  6.在吊装梁板之前,必须干燥抹平的水泥砂浆,并保持干净和粗糙。当放置梁和板时,必须小心确保梁,板就位准确且与支座密贴,就位不准时,或支座与梁板不密贴时,必须吊起,采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内,不得用撬棍移动梁、板。

  7.梁、板就位准确且与支座密贴后,应及时将纵横向相邻的梁、板进行联系固定,防止梁、板纵横向滑移,从而对支座产生剪切作用。

  8.支座安装时必须考虑安装时的工作环境和温度影响,选择适宜的安装温度和湿度是必要的。

  9.预制梁产生制作时,应严格按设计图纸的纵坡和横坡、正斜交角度计算准确设置梁底楔形块,同时必须考虑预应力预制梁张拉起拱对楔形块的影响。10.若橡胶支座施工过程中出现支座开裂,需要视开裂的严重情况进行处理,轻微的开裂可以采用橡胶专用胶表面涂刷封闭,防止支座内钢板锈蚀。如果开裂严重,钢板外露,则需要制定专项施工方案用顶升法将梁顶起,进行支座更换。1

  1.若出现偏压、起鼓、剪切变形等情况,病害轻微就不需要处理,病害严重则需要调整支座或者更换。1

  2.若支座出现局部脱空或全部脱空,可采用不锈钢板垫塞密实。

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