桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构构件。他能可靠地将桥梁上部结构的反作用力和变形(位移和转角)传递给桥梁下部结构,使结构的实际受力情况与计算出的理论图相符。定义:竖立在桥墩上的装置,其顶面支撑桥梁的上部结构。

  根据移动方向,桥梁支座可分为四类:纵向活动支座、横向活动支座、多向活动支座和固定支座。在公路桥梁上,一般来说,横向运动和纵向运动统称为单向活动支座。桥梁支座的结构应符合上部结构的理论计算图。例如,当支撑压力通过固定点传递时,支撑应设计为只能允许结构端部旋转而不能移动的固定支撑。如果轴承压力通过一个固定点,作用在某个方向上,就应该设计成一个可以转动和移动的活动支架。梁桥支座有三种:水平双向固定支座(即固定支座)、水平双向活动支座(或双向活动支座)和水平始终固定始终活动支座(即活动支座),其布置取决于桥梁的宽度。在窄桥中,一般只需要沿行车方向自由伸缩,各种支架的布置如图1a所示;在宽桥中,上部结构的横向变形也很大。支座是桥梁重要的传力装置。除了考虑其足够的强度、刚度和自由转动或运动性能外,还应注意维护和更换的方便性。施工时应注意座板下混凝土垫层的找平,其放置位置应根据温度确定。地震区应考虑抗震措施。

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