下面简单介绍一下公路桥梁橡胶支座的不同使用规则:1)板式橡胶支座板式橡胶支座的工作原理是通过橡胶的弹性压缩来实现梁的垂直转动,通过橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。因此,板式橡胶支座没有固定支座或活动支座。由于其水平位移是由橡胶的剪切变形实现的,允许水平位移较小,因此适用于中小跨度道路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径小于20m的桥梁一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座可分为矩形支座和圆形支座。圆板式橡胶支座主要用于圆墩桥梁。板式橡胶支座的型号和高度应根据实际位移和支座反力来确定。板式橡胶支座应尽可能水平安装。当需要倾斜安装时,最大纵坡应为2%。2)四氟橡胶滑板支架四氟橡胶滑板支架是在平板橡胶支架的顶面贴一层平面尺寸相同的PTFE板,在横梁的底面设置一块不锈钢板,进行相对滑动运动。这利用了聚四氟乙烯和不锈钢在相对运动过程中的小摩擦系数,使其成为一个可移动的支架。除了板式橡胶支座的优点外,还能满足较大水平位移的要求。因此,适用于大跨度简支梁、连续梁和连续桥面桥梁。四氟橡胶滑板轴承分为封闭型和简易型两种。对于城市桥梁和紫外线辐射、空气污染、粉尘严重的地区,应采用封闭式,其余可采用简易式。橡胶滑板轴承的型号、高度等应根据实际位移和轴承反作用力确定。四氟橡胶滑板支架应尽量水平安装。当需要倾斜安装时,最大纵坡应为2%。

  (3)盆式橡胶支座盆式橡胶支座是一种放置在盆形底座内的橡胶块,利用橡胶在三相应力下具有流体性质的特点,实现大转角,同时,放置在中间支撑钢板上的PTFE板与不锈钢板相对运动时,通过低摩擦系数实现梁的水平位移。盆式橡胶支座能满足大支座反力、大水平位移、大转角的要求,适用于大跨度、大支座反力的桥梁。

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