这是安装四个轴承的规则,当然还有更多轴承。基本原则与此一致。

  桥梁施工图的支座设计中注明了主要位移方向,支座类型也相应。安装过程中,轴承上指示的位移方向与设计图上的安装方向一致。桥梁施工设计图有位移方向,购买的承重产品有位移方向,对应就可以了。

  桥梁支座的功能:

  1.转移桥上部的负荷,

  2.调整上部结构和下部结构之间的相对位移。橡胶轴承主要依靠橡胶的变形来调节平移和旋转。基本布局原则:那你可以参考别人的图纸,这个具体定义不是死规则

  我同意木子的回答,但我想补充一点,所谓垂直位移,应该是轴承在使用过程中,由于恒载和活载引起的承载角。压缩性能仅反映垂直压缩变形,即盆地承载量为总高度的2%

  桥梁支座的位移应在设计中确定。例如,如果两个桥墩之间的长度为L,合龙与使用的绝对最大温差为T(根据当地历史资料),钢筋混凝土的线膨胀系数为A,那么两个桥墩之间的梁的最大理论位移为V=L * T * A/2;在实际设计中,除了理论计算的v外,还有桥墩变形(纵向)和竖向沉降、桥面车辆荷载制动力(多辆车同时集体制动)、混凝土收缩徐变等的影响。也应考虑在内,因此设计值应为vdeta(此deta的前面有符号,因为有相反方向的因素,如温度降低)。由于轴承的顶面与梁的底面紧密相连,如果轴承不设置位移,轴承很容易损坏,达不到承载功能的效果。

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