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  明日实施的NB/T47042-2014 《卧式容器》第6.1.4条b)款规定,当筒体长度l过长时,可考虑三个或三个以上鞍座支撑的结构。

  在一些电连接器中,除了少数重要的电连接器外,汽车中的大多数连接器都是由铜锌合金制成的。正常情况下,其可靠性是有保证的。但是,如果汽车长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行,这些连接器可能会出现松动、腐蚀、接触不良等故障,一些奇怪的电气故障大多是由此引起的。因此,在日常维护时,应着重检查车辆上的计算机、传感器、喷油器和其他部件的连接器。底盘部件从使用的角度来说,底盘部件其实比发动机更容易出现问题,但是在日常维护中,很多人往往会忽略对底盘部件的检查。底盘容易发生故障的部位主要集中在:

  1.减震器:漏油是减震器损坏的先兆。此外,行驶颠簸明显加重或在不良路面上制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

  2.悬架控制臂胶套:胶套损坏后,车辆会出现跑偏、摆动等一系列故障,甚至四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘,很容易发现橡胶套的损坏。

  3.转向杆:转向杆松弛是一个严重的安全隐患,因此在日常维护时必须仔细检查这部分。方法很简单:握住拉杆,用力摇晃。如果没有晃动,一切正常;否则,应更换球头或拉杆总成。

  4.排气管:排气管是车下最容易损坏的零件之一,所以在维修时不要忘记看一看。尤其是带有三元催化转化器的排气管,应仔细检查。

  5.万向节防尘套:不要低估万向节外的防尘套。既能防尘,又能防止万向节周围油脂流失。防尘罩一旦损坏,油脂很快就会流失。因为干磨,万向节容易损坏。注意定期更换轮胎。一组轮胎不能用一辈子。有些人工作轻松,汽车使用频率低。一组轮胎使用几年后,表面胎面花纹完好无损。但其实轮胎的性能会随着年限的增加而逐渐老化,质量也会逐渐下降。如果你不知道这一点,认为“表面看起来不错”意味着轮胎没问题是错误的观点。保养轮胎时,首先清除胎面中的石子和其他夹杂物,检查外胎是否有起泡、脱层、撕裂、擦伤、老化等故障。其次,拆卸轮胎时,清理轮辋,检查内胎和内衬是否损坏或起皱,按照规定的气压给轮胎充气,给轮胎翻边或换位。另外,检查轮胎与翼子板、后备箱地板、钢板弹簧、翼子板等是否有摩擦碰撞。蓄电池是电气系统的关键。现代汽车中使用了大量的电气设备,蓄电池的异常运行会影响很多设备的性能。例如,在自动变速器的汽车中,如果电池异常,会使汽车无法启动。因此,稳定的电源必须始终可用。目前汽车上配备的电池大多是免维护电池。如果发现车辆难以点燃或无法充电,基本可以确定电池的寿命到了,必须更换。普通汽车的电池价格大多在300到700之间,旧电池将以100元的价格回收。检查电池时,注意电池的端子,用铁刷清除端子上堆积的污垢。

  如果线夹严重脏污,可以用砂纸沿着内壁擦拭,去除污垢。火花塞(俗称电蜡)汽车的火花塞也需要更换和保养,在行驶一定的公里数后(一般为两年,约4万公里)就需要更换或保养。汽车火花塞的使用寿命因火花塞材料不同而不同,不能统一。下面,我们将根据不同材质的火花塞介绍使用和更换的时间。镍制火花塞一般行驶3万公里后需要更换,不要再坚持用了。行驶4-5万公里后必须更换铂金火花塞。当然,如果它们磨损了,应该尽快更换。铱火花塞,采用相对耐磨的材料,行驶10万公里后更换,同样安全可靠。不管你的火花塞是用什么材料制成的,你都应该经常做汽车保养,以延长汽车零件的使用寿命。通常仪表盘上的刹车警示灯亮不亮会作为判断刹车蹄片是否该换的依据,但这是最后的底线,此时才换是相当危险的。需要提醒的是,虽然所有车辆都有这种报警系统,但有的直接感应制动蹄片的厚度,有的则是在制动蹄片完全磨损,制动液极度下降后才会点亮报警灯。如果是后者,当警示灯亮起时,刹车片的金属底座和刹车盘已经处于打铁状态。这时,在轮胎的轮辋边缘附近会看到明亮的铁屑。零件的损坏与驾驶习惯有关。一般来说,刹车灯和转向灯都很脆弱。刹车片和离合器片、空气过滤器和机器过滤器是维护所必需的。加油时最好找油好的加油站,对蒸汽过滤器有好处。雨刮片也是易损件。

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