支架的钢板没有平方差。你说的情况是指纵坡和横坡颠倒了吗?那样的话,你的上层就错了。

  自己换就是了,用两个千斤顶顶起桥墩上的横梁,松开限位螺栓,改变钢板的方向!

  其实不影响上下面板材料。结构尺寸相同。只需按照设计要求重新粉刷上面板!

  不一定,根据现场情况:

  1.从技术角度来说,预压是针对支架的,只有预压完成后才能安装支架。

  2.从施工角度来说,为了方便后续工序施工,不耽误后续工序时间,可以安装支架,封底后可以预压底模。

  3.万一支援还没到现场,那就等不及了。先预载,然后安装。支座安装及施工方法1使用客运专线盆式橡胶支座时,支座垫石混凝土标号不应低于C50,垫石高度应考虑支座安装、维修和必要时更换的方便性,垫石顶部四角高差不应大于2mm。2支座采用预埋套筒和地脚螺栓连接,墩台顶部支撑垫石处应留有地脚螺栓孔。地脚螺栓孔的预留尺寸为:直径大于套筒直径加60-0 20毫米,深度大于套筒长度加60-0 20毫米。预留地脚螺栓中心与对角线位置的偏差不得超过10毫米。3.安装支架时,必须采取可靠措施确保每个支架受力均匀。3.1预制简支箱梁盆式橡胶支座的安装应符合《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求。3.1.1盆式橡胶轴承在工厂组装时,应仔细找平,上下轴承板应对齐,并预压50kN载荷,以消除轴承各部分之间的间隙,然后用连接角钢将轴承连接成一个整体。3.1.2支架安装前,现场应检查支架连接是否正常,上下支撑板的连接螺栓不应随意松动。3.1.3梁吊装前,在预制梁底部安装支架,拧紧支架与梁之间的连接螺栓。支撑与梁底预埋钢板之间不得有间隙。如有空隙,应采用灌浆进行填充。3.1.4凿除轴承安装部位的轴承垫石表面,清除预留孔内的杂物,安装灌浆模板。模板和垫石顶面应采取可靠措施,防止重力灌浆时漏浆。然后,用水浸泡轴承垫石的表面。

  3.1.5吊装预制箱梁(带支架),将箱梁落在临时支撑千斤顶上,通过千斤顶调整梁支点标高。3.1.6梁体就位后,支座底板与墩台垫石之间应留有20 ~ 30毫米的空隙,以便通过重力灌浆浇筑高强无收缩材料。3.1.7通过重力灌浆对支架底部和地脚螺栓孔之间的间隙进行灌浆。灌浆应从支架中心向四周进行,直到所有灌浆材料从模板和支架底板周围的间隙填满。灌浆前,应初步计算所需浆液量,实际灌浆浆液量不应与计算值有过大误差,以防中间浆液不足。3.1.8灌浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查有无漏浆,补浆。3.1.9拧紧下承压板地脚螺栓,拆除上、下承压板连接角钢,拆除临时千斤顶,安装承压板。3.2现浇梁桥盆式橡胶支座的安装3.2.1支座在工厂装配时应仔细找平,上下支座板应对齐,支座之间用连接板连接成一体。3.2.2支架安装前,施工现场应检查

  1.4将支架安装到位,用钢楔楔住支架四角,将支架调平,调整支架至设计标高,支架底部与支架垫石留有20 ~ 30毫米的间隙。15b70bf2f2a065e1a218e32a0df8687

  1.5仔细检查支座中心位置和标高后,用高强度无收缩材料灌浆。3.2.6采用重力灌浆,与7.3.1.7相同。3.2.7灌浆材料终凝后,拆除模板和钢楔,检查有无漏浆,漏浆处补浆,钢楔拔出后填平缝隙,拧紧下承压板地脚螺栓。3.2.8梁体混凝土浇筑完成后,及时拆除上下承压板的连接钢板,安装承压板。3.3预制多片T形梁桥盆橡胶支座的安装3.3.1支座在工厂组装时应仔细找平,中间上下承重板用连接板连接成一体。3.3.2支架安装前,施工现场应检查支架连接状态是否正常,上下支架连接螺栓不得随意松动。3.3.3预制T梁吊装前,将支座安装在T梁底部,拧紧上支座板地脚螺栓。上承压板与梁底预埋钢板之间不得有间隙。如有空隙,应采用灌浆进行填充。3.3.4T丁字梁落下前,先在承台石顶面铺一层20~30mm厚的M50干硬性无收缩砂浆,砂浆顶面铺成略高于中间四周的形状,相应的地脚螺栓孔也填M50砂浆。横梁两端就位后,用临时支架(或滑道)支撑横梁两侧,防止横梁滚动。及时洒水养护硬砂浆。

  3.3.5安装多片T梁时,先吊装中间两根T梁,待两根T梁吊装到位后,及时焊接两根T梁之间的连接钢筋,然后对称吊装其余T梁,每根T梁就位后,设置临时支撑,及时焊接相应的连接钢筋。3.3.6多片T梁之间的隔板混凝土浇筑完毕并达到强度后,及时拆除支架的连接钢板和螺栓,安装支架围板,使所有支架处于正常工作状态。轴承的保养和维修1轴承在使用过程中,每年应定期对轴承进行检查和维护,检查项目按TB/T2320.3 《铁路桥隧建筑物劣化评定标准—支座》执行。2每两年对轴承地脚螺栓进行一次清洗和上油,防止锈蚀死亡。1质保期客运专线桥梁盆式橡胶支座质保期为正式验收交付之日起十年。2在质保期内,由于厂家的过错,不符合技术要求的盆式橡胶轴承由厂家承担修理和更换。

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